建行江苏省分行：船舶保函业务发展研究

2020年以来，航运业各环节运转不畅，全球航运运力持续紧张，造船行业开始新一轮回暖。

全球船舶周期已于2021年开始震荡向上，供需端改善带来新一轮造船行业上升期。需求方面，航运业内生动力强劲，细分船型需求高涨，船舶更新需求旺盛；外部影响如环保政策、产能短缺、关键航道危机促进新船需求持续升温。供给方面，全球造船过剩产能已出清，新造船行业进入门槛抬升，中国将在中长期继续领跑造船业。但是，全球经济脆弱性带来的潜在影响不容忽视。

江苏船舶制造产业整体规模举足轻重，份额占据全国的半壁江山。三大集群特点鲜明，南通船舶产业结构逐步向中高端迈进，泰州靖江市成为我国造船完工量超千万载重吨的地级市，扬州形成以“三园三特”为主的船舶制造业发展格局。船舶制造业的头部企业各具特色，通过沿用“错位发展”策略，发展不同的主打产品，避免盲目竞争，以提升产业集中度。

由于行业特性，船舶制造企业需要船东支付一定比例的预付款才能开工。为降低船东风险，船企在银行开立预付款退款保函，违约时由银行退款给船东。

船舶保函业务对银企双方都十分重要。一方面，船舶保函业务是银企合作刚需，是银行与船企开展存款、贷款等各项合作的前提。另一方面，造船行业正进入新一轮景气周期，船舶制造企业保函需求旺盛；保函业务也可为银行带来大量结算资金、预付款存款和设备原材料采购配套融资，收益十分可观。

目前，建行江苏分行的船舶行业白名单客户共有13户。无锡分行江阴地区辖内客户授信额度排名第一，占全省的38%。保函开立集中在泰州靖江与无锡江阴地区，占总额的82.5%。

此外，江苏分行船舶保函业务发展还存在诸多挑战。一方面，行业上升期带动保函需求量上升。另一方面，江苏分行船舶保函业务曾经历波折，同业对船舶制造企业信贷支持力度加大，致使江苏分行同业份额偏低。

为应对挑战，江苏分行利用总行行业限额政策调整契机，加快总量提升。分行通过把握行业趋势，优化保函业务结构，选取头部客户、优势船型，适当增加船舶保函业务量。

在流程管理方面，分行强化流程跟踪，形成业务合力。在充分调研的基础上，各部门共同参与或协助总行制定船舶行业客户信贷政策、审批指引，确保授信业务开展顺利。同时，分行通过组建任务团队，强化考核激励，开展客户营销及关系维护工作。

在风险防范方面，分行做好贷后管理，防控业务风险，紧密跟踪及关注航运市场动态及变动情况，组建专门工作小组加强管理，制定风控预案，开展风险评估，增强敏感性与反应能力。分行严格执行各项贷后管理规定，落实好预付款资金封闭管理；定期沟通并核查船舶建造进度，加强反担保措施重检与价值重估，防范信贷风险发生。（朱振锋 王鹏 于明琛）