新华指数|开年看港口——厦门港

厦门港地处福建省东南的厦门市和漳州市，位于九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，是我国东南海疆之要津、入闽之门户。

截至目前，厦门港全港建成生产性泊位182个，其中万吨级以上泊位81个，年货物通过能力2亿吨。2022年，厦门港集装箱吞吐量完成1243.47万标箱，同比增长3.22%，其中6月份单月集装箱吞吐量首破110万大关。完成外贸集装箱933.54万标箱，占全港吞吐量的75.1%，占比上涨1.3个百分点。货物吞吐量2.19亿吨，其中外贸货物出口0.47亿吨，同比增长12.6%，持续领跑东南沿海港口群。在中国经济信息社编制发布的国际航运枢纽发展指数中，厦门港跻身优势级国际航运枢纽。

2018年，福建立足“海丝”核心区的定位及港口、区位优势，推出“丝路海运”品牌，创新推出“丝路海运”电商快线。近四年来，“丝路海运”持续融入国家战略，显现出强劲的发展动力和韧性，成为促进国内国际双循环，保障供应链、产业链畅通的重要纽带。

“丝路海运”自2018年12月24日从厦门港首发第一艘集装箱船至今，联盟成员达300家，得到国内外港口、航商、物流、贸易、互联网、金融、科技、高校、科研机构等单位的大力支持，为稳定全球产业链、供应链作出重要贡献。

2022年，厦门港口管理局印发《厦门港低碳发展行动方案》（以下简称《方案》），积极推进邮轮母港1#-2#泊位、招银港区7#泊位等岸电设施建设，“鼓浪屿”号邮轮实现国内首次沿海港口与国际邮轮连续60小时连船供电；全年岸电供电量336万度，降碳约2400吨；船舶水污染物接收电子联单系统全面建成；嵩屿码头成为厦门港第3个获评四星级“中国绿色港口”的码头。在中国经济信息社和交通部水科院共同发布的《中国港口高质量发展报告2021（海港篇）》中，厦门港绿色发展排名位列全国第三。

位于厦门自贸区海沧保税港区西区的远海码头，是中国第一个拥有自主知识产权的全自动化码头。早在2020年，通过码头覆盖的5G信号，结合边缘计算、高精度定位、人工智能、计算机视觉等技术，远海码头已落地自动驾驶、港机远控、智能理货、智能安防及司机行为管理等多个5G典型应用场景，是中国首个5G+全场景应用智慧港口。目前，远海码头实现“智慧港口2.0”商业化运营，“5G+北斗智慧港口应用”荣获全国卫星导航定位科学技术创新应用最高奖——白金奖。“集装箱水平运输自动驾驶先导应用试点”入选交通部第一批智能交通先导应用试点项目。　

远海码头“海铁联运”的基础工程，是厦门港“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”节点建设、实现“21世纪海上丝绸之路经济带”国家倡议的重要工程。厦门远海集装箱码头铁路专用线工程项目加入智慧港口建设后，成为一条全自动化的运输线，对拓展厦门港的辐射范围，提升厦门港在国际港口的竞争力具有重要意义。

新华社记者 金立旺 摄

2023年年初，满载货物的集装箱船“智城”轮缓缓驶离厦门港海天码头，标志着新加坡太平船务和阿联酋航运合营的东南亚新航线SCP首航成功。该航线以厦门港为始发港，在挂靠国内广州港南沙港区、深圳蛇口港后，直航菲律宾马尼拉和宿务，再返回厦门港。新航线的开航，将使厦门及周边经济区域与菲律宾的贸易往来更加便利。该航线是厦门港2023年首条外贸新航线，也是RCEP新航线。

截至目前，厦门港共有航线174条，其中外贸航线134条，通达55个国家和地区的149个港口。RCEP航线已开行97条，覆盖11个成员国的58个港口；“一带一路”航线86条，途经24个沿线国家的55个港口，厦门港对外开放步伐越迈越大。

编辑：牛势坤

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