港口新征程|烟台港锻造升级“智慧绿港”

7月22，由山东省国资委指导，山东省港口集团有限公司（简称“山东港口”）主办的“世界级海洋港口群新征程” ——新闻媒体走进山东港口主题采访活动在青岛启动。媒体代表们在四天的时间里，沿着海岸线深入探访山东港口旗下的港口群，剖析各个港口的优秀创新案例，揭开中国港口高质量发展背后的秘密。

新闻媒体走进山东港口烟台港

中国汽车从这里“出海”

在烟台港商品车智慧绿色滚装码头，数千辆汽车排列得整整齐齐，准备装船待运。无人驾驶的小车穿梭其间，灵敏避开障碍物，准确识别车位，将目标车辆搬运到指定位置 。

山东港口烟台港滚装物流公司技术信息中心副主任王一解释说：“这是烟台港自主研发出的商品车全地形高速智能转运装备（All Terrain Automated Guided Vehicle，AT-AGV），可利用高精电子地图实现库位各种作业场景的实时切换，实现对运行区域内交通情况的融合感知和各作业场景下的精准停车、自动驾驶等功能，满足港口各类作业环境的要求。”

在这个全地形高速智能运转装备的基础上，烟台港搭建出全域商品车智慧绿色滚装系统，达成“智能理货+智能转运+智能堆存+智能调度+绿色零碳”，实现商品车作业“车辆存取自动化、场地规划智能化、理货作业无人化、作业数据可视化”。

烟台港商品车智慧绿色滚装码头

海关总署数据显示，2023年中国汽车出口522.1万辆，同比增长57.4%，出口总额1016亿美元，同比增长69%，中国首次成为全球第一汽车出口大国。烟台港作为我国商品车物流基地和北方商品车物流枢纽港，每年有大批量中国商品车从这里“出海”，抵达北美、非洲、欧洲、中东等地区。

烟台港还整合国际中转和中欧班列资源，创新商品车国际海铁联运过境中转物流模式，推出“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”组合服务包，成功开通“日韩—烟台—中亚商品车跨境海铁联运物流大通道”和“烟台—中南美商品车全模式海上运输大通道”，拥有商品车班轮航线16条，无缝连接美东、美西、南美、墨西哥、东非、西非、东南亚、欧洲、中东等30多个国家和地区。

7月16日，2024年汽车整车物流发展大会发布的《世界一流港口综合评估报告（2024）》中，山东港口烟台港商品车滚装码头入选世界一流专业化码头。

创新团队攻克“干散货自动化”作业难题

与集装箱码头相比，干散货类码头工况复杂。干散货的形态多样，运输船舶类型不尽相同，码头作业环境恶劣、劳动强度大、劳动力成本高，是港口智能化应用的难点。

从2013年起，烟台港平均年龄30多岁的“于新国创新团队” 决定从铁矿石智能混配入手，研发出自动化高精度混配矿控制系统，使铁矿混配成品铁、硅含量标准差控制在0.2%以内，达到行业一流水准。随后，团队又在2021年12月成功研发出“全系统、全流程、全自动”的干散货专业化码头控制技术。山东港口烟台港资深专家于新国在介绍这项技术所带来的巨大变化时说：“我们利用该技术，码头整体的综合接卸效率提高21.9%、散货装船综合效率提高22.6%、火车平均在港停时压缩20.8%。”

烟台港西港区供应链枢纽型铝土矿码头，在2023年第七届海丝港口国际合作论坛发布的《世界一流港口综合评价报告（2023）》中，入选世界一流专业化码头。这标志着烟台港在提速世界一流港口建设中迈出坚实一步。”

山东港口烟台港资深专家于新国在接受媒体采访

创新的脚步从未停步，“于新国创新团队”在此基础上，围绕散货船舶船舱作业特点，自主研制出了“新型智能清舱设备”。通过智能控制算法技术，实现设备的自主智能清舱作业及清底作业等功能。同时，通过对卸船机与清舱设备进行双机互锁，二者可以高效协同，实现散货卸船全过程智能化无人作业。

“绿色港口”晋升“彩色港口”

烟台港的耦园是一座颇具南方特色的微型园林，公园内绿树成荫、小径弯曲盘绕，一座凉亭立于池塘之上，池内莲叶和锦鲤红绿间杂。这座“口袋公园”的种植土是来自港口项目的废弃土料，而池塘的水则是港区经过净化的中水，周围树木采用中水智慧灌溉系统来浇灌，充分利用环保资源，来促进港口绿色发展的可持续良性循环。

烟台港耦园一角

在耦园之外，随处可见疏密有致、高低错落的绿色长廊。这些，得益于2023年以来，烟台港践行山东港口绿色低碳“十四五”规划，将山港文化要素、绿色低碳要素、工业生态要素相互融通、同频共振，实施“园林式港口”建设。

2024年，烟台港坚持不懈推动港口“绿起来、彩起来、美起来”，打造出西港区“万米画卷”、芝罘湾港区“樱花大道”、蓬莱港区“蔷薇花墙”、龙口港区“紫薇大道”、莱州港区“月季花港”。从港区道路、景观节点到口袋花园，遵循“适地适树”和“生物多样性”理念，充分利用植物不同的色彩和形态，打造园林，装点港区，让港口环境既有“气质”又有“颜值”。