【见·闻】走进中国最大半潜船“新光华”轮 感受中远海运特运推动全球产业链发展

新华财经新加坡12月9日电（记者 刘春涛）新加坡港是全球最繁忙的港口之一。从新加坡的码头驶出，清澈的海面上停泊着数以千计的各式船舶，包括天然气船、油轮、集装箱船、汽车运输船、木材运输船等，远望犹如海上船舶博物馆。

经历55天，中国最大、全球第二的半潜船“新光华”轮将重4万吨、高120余米的海上钻井平台，从欧洲绕过好望角运至新加坡。

图一：停泊在新加坡港的“新光华”轮

近日，记者一行从码头出发，驶入新加坡海峡，走进这座移动的大国重器，了解中远海运特种运输股份有限公司（简称“中远海运特运”）的特种运输船队在服务全球产业链融合方面所发挥的重要作用。

登上“新光华”轮，可以看到，在120余米高的石油钻井平台脚下，施工人员正在切割固定用的钢筋，准备将石油钻井平台从船上放下。之后，它大概率将借助自身的动力系统从新加坡出发驶向最终的目的地澳大利亚，并展开钻井和产油活动。

图二：“新光华”轮上的施工作业

作为中远海运特运建造的大型半潜船， “新光华”轮于2016年在广州南沙正式投入营运。投入运营后，“新光华”轮已完成数次海上钻井平台的运输，在全球能源产业链条中发挥着重要作用。

2017年，“新光华”轮完成为英国DANA石油公司设计建造的圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）“希望6号”的运输，打造了“中远海运制造+中远海运运输”的成功典范，这一模式也为“21世纪海上丝绸之路”建设注入更多“中国制造+中国服务”的支撑力量。

中远海运特种运输（东南亚）有限公司董事总经理李毓骐介绍说，中远海运特运是中国远洋海运集团战略产业集群之一，主营特种船运输及相关业务，特种船队运力规模位居世界第一，是全球领先的特种运输“产业链经营者”和“整体解决方案提供者”。

中远海运特运拥有多用途重吊船、纸浆船、半潜船、汽车船、沥青船和木材船等各类型船130艘。目前，正在建造的还有约90艘相关船舶。到2026年，企业的船队规模将达到220艘。此外，企业目前有约18艘半潜船，从2万吨到10万吨不等。

据悉，包括“新光华”轮在内，中远海运特运的特种船舶一直服务共建“一带一路”相关项目所需的特大设备运输，同时支持全球能源领域超大型生产设备的运输，成为全球产业链条的重要一环。

2022年8月，首批列车乘中远海运特运的“大华”轮发运至印尼开始，中远海运特运以专业的服务将多批次雅万高铁列车“打包带走”，为印尼民众搭上属于他们的“幸福列车”圆梦。

2022年，中远海运特运“木棉松”轮完成中车资阳共建“一带一路”重点项目——内燃机车出口苏丹的任务。

自2021年12月以来，中远海运特运承运新加坡地铁更新项目的相关物资，项目将在五年内为新加坡运输超过600节全新地铁列车，为新加坡的城市交通发展作出贡献。

近些年，中远海运特运又增加了大型风电设备的运输业务，为企业参与全球绿色能源产业发展提供了抓手。

2022年，中远海运特运重吊船“大紫云”轮装载着7套风电设备从太仓港顺利启航，标志着中国在中东欧的“一带一路”标志性工程——波黑伊沃维克风电全程物流项目首船风机设备发运任务圆满完成。

根据国际海事组织（IMO）数据，90%以上的世界贸易采用海运，做为特种运输的“产业链经营者”和“整体解决方案提供者”，中远海运特运在支持共建“一带一路”建设、全球产业链融合发展、全球能源产业发展等方面发挥着独特而重要的作用。

编辑：王菁

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