惠民之路、繁荣之路——蒙内铁路运营七周年

清晨，伴随着清脆的鸣笛声，满载旅客的列车缓缓驶出站台，车厢上“连接国家，走向繁荣”的标语一闪而过，这是奔跑在蒙内铁路上的“幸福列车”。

2017年5月31日，由中国企业承建的蒙内铁路正式建成通车。连接东非第一大港蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，采用中国标准、技术、装备和运营管理，是中肯共建“一带一路”的重要成果之一，也是东非铁路网北部走廊的重要组成部分。

据统计，截至今年5月31日，蒙内铁路已安全运营7年，日均开行6.4列客运列车、15列货运列车，累计发送旅客1286万人次、货物3287万吨。

七年来，成为最受欢迎的出行方式

2023年10月6日，儿童在肯尼亚内罗毕的蒙内铁路内罗毕站内等待登车。 新华社记者 王冠森 摄

蒙内铁路客运列车的开行，改善了当地民众往来内罗毕与蒙巴萨的出行体验，将原本需要十几个小时的路程缩短至5个小时。七年来，得益于舒适的环境、精细的服务，蒙内铁路已成为最受肯尼亚民众欢迎的出行方式。

家住内罗毕的建筑工程师沙德拉克因为工作原因需要经常往返内罗毕和蒙巴萨。“以前只能乘坐汽车，不仅花费时间久，还经常碰上堵车。现在不仅车厢环境好，运行平稳舒适，还能够准时到达，一点也不会耽误事。”沙德拉克说。

他认为蒙内铁路方便了民众出行，促进了两地人员往来和商务发展，也希望能有更多这样的中肯合作项目。

开通至今，蒙内铁路客运量逐年上升，从2017年的70万人次，增加到2023年的273万人次。除此之外，蒙内铁路货运量也呈逐年上升的趋势，其中集装箱运输5年内增长40%，对促进东非地区互联互通具有重要意义。

蒙内铁路开通运营前，货物运输多依靠米轨铁路和公路运输。当时货物从蒙巴萨通过米轨铁路运输到内罗毕需要20多个小时，如今经由蒙内铁路将货物从蒙巴萨运送到内罗毕只需8个小时。

内罗毕一家物流公司负责人爱德华表示，蒙内铁路不仅缓解了蒙巴萨港的拥堵，而且降低了制造商运营成本，提高了供应链效率。

七年来，“授人以渔”培养铁路人才

2023年7月4日，中国中车驻肯员工和肯方员工在肯尼亚内罗毕的蒙内铁路机车维保车间工作。 新华社记者 韩旭 摄

蒙巴萨西北约150公里处的小镇沃伊，是蒙内铁路沿线的重要节点，这里也是非洲小伙儿托马斯的家乡。托马斯目前就职于负责蒙内铁路运营的非洲之星铁路运营公司。几年前，一个偶然的机会让托马斯与蒙内铁路结缘。

“当时蒙内铁路对于整个肯尼亚来说都是一个新鲜事物。”托马斯说，看到沃伊站信号部门的招聘信息他感到非常兴奋。之前他远离家乡，在蒙巴萨工作，与家人常年分隔两地。如今这份工作不仅能够让他与家人团聚，对于个人职业发展也是一个宝贵的机会。

通过肯尼亚铁路培训学校的培训之后，托马斯进入信号部门成为一名正式员工。“无论是在学校的中国老师，还是在车站的中国师傅，都对我们特别耐心。他们知识储备多而且经验丰富，每天都能从他们身上学到很多东西。”回忆起当初学习培训的经历，托马斯依然非常激动。

这份工作也给托马斯的生活带来了许多变化，“因为蒙内铁路，我得以在家乡工作，每天都可以回家陪伴孩子。家里盖了新房，孩子可以接受更好的教育。”托马斯说。

七年来，蒙内铁路的建设和运营，为肯尼亚直接和间接创造超过7.4万个就业岗位，培养2800余名高素质铁路专业技术和管理人才。

授人以鱼，不如授人以渔。“师徒制”是保证蒙内铁路人才培养的关键，中国“师父”手把手教授肯尼亚“徒弟”各项技术，保证铁路安全平稳运营。

湖北小伙何肖是非洲之星铁路运营公司工电部的工务工程师。尽管看上去十分年轻，但他已是一位不折不扣的“老”铁路员工。多年来，近一半的时间他都是跟肯尼亚同事在轨道上度过的。何肖每周有2-3天要带着他的肯尼亚“徒弟”们执行轨道检修标准化流程，对他们进行技术指导，同时还要培养他们的安全意识。

功夫不负有心人，他的“徒弟”奥利弗现在已经成长为一名检修班组的负责人。奥利弗说：“我除了从中国‘师父’那里学习了技术，还从他们身上学到了勤奋、纪律、团队合作和节约等积极品质。”

七年来，推动肯尼亚现代化发展

这是2023年9月20日在肯尼亚首都内罗毕拍摄的蒙内铁路内罗毕站（无人机照片）。 新华社记者 韩旭 摄

道路通，百业兴。七年来，蒙内铁路不仅加快了肯尼亚现代化步伐，也为中非合作共赢留下浓墨重彩的一笔。据专家估算，该项目对肯尼亚国内生产总值贡献率超过2%。

蒙内铁路的开行持续推动肯尼亚运输业快速发展。肯尼亚国家统计局2024年最新公布数据显示，肯尼亚运输业年增长率为17.6%，远高于5.6%的全国经济增长率。2023年，蒙内铁路客运收入增长11.7%，货运收入增长7.3%。

除此之外，蒙内铁路还充分保障了关系肯尼亚国计民生的粮食运输。肯尼亚谷物散装运输有限公司每年通过铁路运输超300万吨粮食，在满足肯尼亚国内粮食需求同时，降低了粮食价格，为肯尼亚社会经济稳定和普通民众的生活带来福祉。

肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加表示：“蒙内铁路从2017年开通运营以来带来了很多积极转变，尤其是在经济活力方面。铁路货物运输的影响和优势显而易见，我们将货物从蒙巴萨港口运到内陆，然后分拨到整个东非区域，这极大的提高了我们工业化的效率。”

开通七年来，蒙内铁路已成为中肯共建“一带一路”的合作典范，也将进一步推动中肯、乃至中非的合作。

“中国一直是肯尼亚可靠的合作伙伴，中国的支持对非洲发展至关重要。”肯尼亚国民议会议长摩西·马西卡·韦坦古拉表示，目前，肯尼亚是中国在东非最大的贸易伙伴，中国是肯尼亚第一大贸易伙伴和第一大进口来源国。双方在基础设施建设和双边贸易等领域展开的广泛深入合作，对肯尼亚的国家面貌和社会经济发展产生了积极而深远的影响。（蔡容涵、李卓群、胡平超）