力生新能源CEO杨忠高：低压固态储氢技术助力氢能规模化应用

新华财经广州12月13日电（记者王钊 董道勇）12月8日至9日，以“全球合作绿色未来”为主题的2024年明珠湾国际气候投融资大会在广州南沙举办。力生新能源首席执行官杨忠高在接受记者专访时表示，低压固态储氢压力低、便于运输、安全性高，有利于降低加氢设施成本，助力氢能规模化应用。

“比如，高压氢的成本高达两千万元；与之相比，低压氢覆盖方圆5公里，大概需要5万至10万元，所以用相对较低的成本就可以把整个城市的供氢网络建立起来，这就是低压氢的好处。”杨忠高认为，当前氢能发展已经进入应用阶段，企业如何突破氢气成本高、应用规模小及基础设施不足等挑战是氢能普及应用的关键。

记者了解到，力生新能源是全球领先的氢能燃料电池系统研发制造公司，致力于为客户提供一流氢能动力系统解决方案。团队耕耘氢能20年，拥有全自主知识产权氢燃料电池以及核心零部件制造专利技术，自主研发出开放式空冷电池系统、一体集成式空冷电池系统、智能控热液冷电池系统，功率覆盖100W-150kW，可为车辆、无人机、应急电源、船舶等提供完整氢动力系统解决方案。

杨忠高介绍说，自成立开始，力生新能源深耕低压固态储氢技术。目前，技术团队在氢能领域积累的专利将近300项。“在氢动力电池领域，目前公司与哈罗等客户合作，共同推动氢能应用场景落地。”杨忠高表示，目前公司的产品已经进入到大学、民航机场、货物搬运等应用场景。

氢能作为一种清洁能源，在应对气候变化和能源转型中具有关键作用。杨忠高认为，氢能排出的废物只有水，对环境友好，这是氢能一个很大的优势。

“与锂电池相比，氢能完全可以回收再利用，同时氢能不受低温影响，其在冬季寒冷的北方地区能正常使用。”杨忠高说，低压固态储氢技术的安全性更高，针刺、火烧等都不会发生爆炸，因此更适合推广应用。

“力生新能源聚焦氢能应用端，布局车辆、无人机、储能、共享换氢等领域，推广氢能规模化应用，为氢能普及应用贡献力生力量。”杨忠高说。

对于未来的推广应用，杨忠高表示，膜电极等核心材料占氢燃料电池成本的约60%，这方面还有降本增效的空间。“如果我们能实现膜电极规模化生产和工艺优化，会推动燃料电池的成本下降至少30%。”杨忠高说。

杨忠高认为，高压气态储氢只是一个过渡模式，未来一定会向低压固态储氢转变，因为低压储氢更加安全、基础设施建设成本更低，能够大规模推广应用到人口密集区，这是未来氢能发展的一个更好的方向。

“力生新能源坚持以创新为发展引擎，推动产业协作深度融合，产业要素资源优化聚合，降本增效，赋能氢能新质生产力，提升氢能电池市场竞争力，实现高质量发展，助力全球能源转型和零碳工业发展。”杨忠高说。

记者了解到，力生新能源于2022年10月份在广州南沙正式成立。杨忠高表示，之所以选择南沙，是因为南沙高度重视氢能发展，是粤港澳大湾区氢能发展的关键枢纽，南沙与港澳地区及海外连接紧密。此外，得益于南沙国家级气候投融资试点的落地，力生科技获取了更多金融、业务、宣传等多方面资源。在南沙开发区国资局的指导下，南沙氢能产业链正借助粤港澳大湾区气候投融资平台逐步串点成链，本次大会上更进一步联合氢能上下游企业成功发起成立南沙氢能产业协作联盟。

编辑：罗浩

声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115