新华社记者赵晓翔 孔张屏
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示,截至11月21日中国港口铁矿石库存(沿海33港)为10103万吨,较上一统计周期(11月8日至11月14日,下同)增加148万吨,环比上涨1.49%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为72,较上一统计周期下降8个单位;58%品位的铁矿石价格指数为62,较上一统计周期下降6个单位。
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一周市场行情综评:
11月15日至11月21日,进口矿价格先涨后跌,贸易商悲观心态再现,成交情况较为清淡。由于进口矿需求无放量迹象,市场连续上涨动力较弱,加之部分贸易商资金压力大而选择低价出货套现,进口矿市场价格上周连续回落。在下落过程中,进口矿需求方采购愈发谨慎,不敢贸然操作。预计短期进口矿市场仍以弱势运行为主。
1、国内铁矿石市场震荡运行
11月15日至11月21日,国内铁矿石市场震荡运行,涨跌各异,市场成交情况一般,钢厂采购态度仍然谨慎。市场价格先涨后跌,需求方采购不积极,市场观望状态较为明显。
国产矿市场稳中有涨。华北地区市场盘整运行为主,部分大型矿山企业上调出厂价格,钢厂采购仍然谨慎。小幅波动调整,钢厂采购维稳为主。在经过此前价格小幅上涨之后,上一统计周期东北市场整体以盘整运行为主。华东地区部分大型矿山企业出厂价格先涨后跌,在钢厂采购量维持平稳的情况下,仅有个别地区报价调整,对市场整体带动作用有限。
2、国内钢材市场大幅回调
11月15日至11月21日,全国钢市大幅回调。建材市场集体大跌,跌幅近乎都保持在100元,前期上涨过快地区回吐幅度接近200元。钢厂方面由于成本过高故降价意愿不强;与建材相比板材的回调幅度也不小,热轧及中板同样是出现比较明显的高于100元的调幅,更有个别地区跌幅超过200元,不过与市场一副过山车走势不同的是,主导板材厂依旧表现出非常大的拉涨态度,一时市场心态处于十分纠结状态;唐山型材厂却由于前期并没有过于激烈的涨价,故虽整体下行,但降幅却要远远小于以上品种。
分析认为,钢材市场难以形成需求突破,钢厂控制采购价格力度仍然较大,无大量采购意愿,铁矿石市场难以短期摆脱弱势。目前,钢材市场仍未摆脱低迷状态,上一统计周期部分钢材品种又出现下滑,在这种情况下,钢厂在铁矿石采购上控价力度较大,部分钢厂采购意愿仍低。受此影响,铁矿石市场需求难以释放,价格难以形成向上动力。
3、国际海运市场大幅上涨
11月15日至11月21日,国际海运市场大幅上涨。截至11月17日,BDI指数报于1231点,较前一周涨347点,涨幅35.63%。巴西至中国海运费报至13.271元,较前一周涨1.271美元,涨幅10.59%;西澳至中国海运费为7.292美元,较前一周涨1.467美元,涨幅25.18%。
分析认为,随着铁矿石价格不断攀升,中国与澳大利亚、巴西之间的铁矿石船运价格对BDI指数的影响较大。近期,中国对进口煤炭、粮食的需求增多,则带动了相关船型的运价。中国进口干散货运输市场多数航线平均租金、运价都高于上年同期。数据显示,11月16日各航线平均租金分别为:波罗的海海岬型船舶(CAPESIZE)平均租金上涨1200美元,至17499美元/天;巴拿马型船舶(PANAMAX)平均租金为10075美元/天;超灵便型船舶(SUPRAMAX)平均租金7548美元/天;灵便型船舶(HANDYSIZE)平均租金6367美元/天。
后期市场分析预测:
目前,受铁矿石期货震荡下行影响,商家心态受挫,对市场持观望态度,进口矿市场先涨后跌,部分贸易商下调报价后表示现货市场成交并未得到明显好转,预计短期国内铁矿石市场或以盘整运行为主。
目前,“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化,对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一,是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析,结合相关领域专家的观点,并综合考虑多种因素后,由新华社专家顾问团队得出的结果。