铁矿石周报：期货走强拉动进口矿价稳中上扬-中国金融信息网

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8月17日铁矿石价格指数环比上涨1个单位至57

新华社记者高波、郭兴华

北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至8月17日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为7764万吨，较上一统计周期(8月4日—8月10日，下同)减少22万吨，环比下降0.28%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为57，较上一统计周期上涨1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为52，同样上涨1个单位。

资料来源：新华社多媒体数据库

一周市场行情综评：

8月11日至8月17日，进口矿市场整体小幅走高，港口现货上涨有限，低价流通贸易资源较少，贸易商拿货意愿不强，成交量虽然没有明显缩量，但活跃度不及上一统计周期。远期现货方面，远期报盘维持高价，期货盘面主力1601合约开盘370，收盘385，较上周上涨3.63%，价格继续走高。

价格影响因素解析：

1、期货向好带动进口矿价小幅上扬

8月11日至8月17日，铁矿石市场表现呈稳中上扬状态。受到阅兵仪式临近影响，河北等地钢铁企业将于8月28日启动空气质量保障方案，部分钢铁企业限产力度或有增加，其中，唐山等地烧结设备限产明显，由此后期块矿、球团等品种的价格将维持坚挺状态，从而对近期市场形成挺价作用。大商所铁矿石期货方面同样表现偏强走势，主力合约连续上涨，且于盘中几触涨停板。

国产矿方面，华北市场略有上调。唐山地区受到供应量有限影响，市场报价略有上调，成交表现一般。东北市场变动不大，辽西、辽东地区在产矿山企业多属于大型企业，生产较为稳定，维持正常出货。华东市场以稳为主，虽然进口矿价格略有上扬，但幅度偏小，对山东等地市场影响有限，国产矿报价调整幅度不大。

近期，铁矿石金融衍生品市场的表现明显强于钢材，现货矿价也随之呈上涨状态。大商所铁矿石期货市场走势较好，一方面源于1509合约即将进入交割日期影响，另一方面也受到黑色系品种期货全面上涨带动，且人民币贬值将增大进口矿石的成本，也是铁矿石期货走势明显强于螺纹钢期货的原因。由此，虽然铁矿石现货市场成交未有明显放量，但成交价格已有明显的上扬趋势出现。综合因素分析，铁矿石期、现货市场均表现尚佳状态，虽有需求回撤预期，但受流通资源限制，近期铁矿石市场将维持坚挺状态。

2、钢材市场成交不旺致钢价止涨回落

8月11日至8月17日，国内钢材市场价格呈现涨跌互现的走势，部分主导城市价格继续走高，但也有部分城市价格由于前期上涨速度过快而出现了回落。值得关注的是，北京阅兵期间河北省空气保障实施方案出炉，限产时间相比预期略显短暂，但对于重点控制区域的限制力度要强于之前的预期。而7月粗钢产量、日均产量出现了较为明显的下降，符合之前市场的预期成为钢材市场目前唯一利好消息。

供应层面，钢材产量高企和总库存上升的行业特征未有改变。中钢协公布7月下旬全国钢厂粗钢产量预估为201万吨，高炉开工率恢复到80%左右，虽然环比开工率有所回升，但较去年同期降幅较大。尽管高炉开工有所下降，粗钢日均产量却依然维持在200万吨以上的历史较高水平，近期随着钢价企稳，钢厂亏损情况有所好转，粗钢产量下行幅度较为有限。

资料来源：新华社多媒体数据库

需求层面，从市场价格来看，在建筑钢市场上，价格总体还稍有小涨，但具体到各个地区则是有涨有跌。上海、杭州、郑州等地吨价一周上涨10元至80元，但福州、南昌等地下跌10元至60元。在京津冀市场，价格小幅回调，市场成交不佳。部分商家想要“以价换量”，但并未激起销量。

进入7月后，前期铁矿石价格下行已经逐渐起到降低钢厂成本的作用，钢厂利润略有恢复，高炉开工率低位反弹，但是钢厂盈利不会持续太久，铁矿石价格相对钢价和煤焦价格更抗跌，因此，粗钢产量上下波动幅度都较为有限，特别是大型钢始终保持定量的产量，短期稳定供给，对上游原材料的价格稳定作用比较明显。

3、BDI迎来年度单周最大跌幅

8月11日至8月17日，本周干散货海运市场在天津港事故以及铁矿石租船需求增长乏力等因素影响下出现大跌，BDI指数和BCI指数创本年度内单周最大跌幅。截至8月13日，BDI指数报于1046点，比前周四下跌155点，跌幅12.9%。巴西至中国海运费报至14.075美元，比前周四跌2.095美元，跌幅13%；西澳至中国海运费为5.85美元，比前周四跌1.5美元，跌幅20.4%。

8月中旬已至，传统用煤旺季过去近半，但煤炭需求却未见好转，运输市场持续弱势运行。7月下旬开始，全国大部分地区出现持续高温天气，民用电需求出现明显回升，沿海六大电厂日耗煤量一度攀升至8月7日的76.8万吨，市场预期转好，船东纷纷等待一波补库行情的到来。然而好景不长，陆续的台风、雨水天气又使得华南、华东等煤炭主要消费地区气温下降。同时在较为充裕的库存支撑下，下游用煤企业整体观望情绪较重，采购规模难有扩大。需求极度低迷。主要电力企业存煤量在计划拉运的补充下，基本维持在1270万吨左右的较高水平。

受上述因素影响，沿海煤炭运输需求持续低迷，市场对今年夏季用电需求较为悲观，船东低价揽货现象增多，部分船舶被迫停运，运价或将持续下探。