新华社记者高波 李文斌
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至3月16日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为9840万吨，较上一统计周期(2月24日—3月2日，下同)增加206万吨，环比上涨2.14%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为58，较上一统计周期下降1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为49，较上一统计周期下降2个单位。
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3月10日至3月16日，铁矿石市场延续跌势，临近后期跌势减缓，观望气氛提升。初期，在进口矿市场价格持续下跌的影响下，国内主要地区铁矿石报价随势下调，但价格走低仍未带动成交量的增加，市场悲观气氛凸显。后期，随着唐山地区普碳方坯价格受到带钢等成材成交转好的推动，单日价格大幅上涨50元，拉动相关市场及品种报价相继上涨，受此影响，国内铁矿石市场同时出现止跌迹象，进口矿远期现货报价试探性上调1-2美元。但由于目前钢厂仍受资金及环保压力影响，对国产矿及港口现货资源的采购始终谨慎，预计短期内难以形成如钢市一般的上涨趋势，供需双方观望气氛偏浓。
3月10日至3月16日，国内钢材市场止跌反弹，局部地区、品种钢材价格出现了明显的反弹走势。随着天气回暖，工地陆续开工，由于马年行情低迷，工地及钢材贸易商并未如往年进行节前囤货，即使有也是少量的那些履行协议，被动接货的大户，相对于整体市场，市场几乎处于无货状态。在需求复苏快于资源补给的情况下，钢材价格出现短期上涨行情。
3月10日至3月16日，国际海运市场小幅下跌，大中型船舶领跌市场。海岬型市场租船成交低迷，运力过剩明显，铁矿石、煤炭等货盘运输较少，整体继续呈现下行态势，成交运价低位运行。截至3月13日，波罗的海干散货指数(BDI)报收于562点，环比下跌0.53%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于378点，环比下跌19.6%。巴西至中国海运费报至10.3美元，环比下跌0.68%；西澳至中国海运费为4.409美元，环比下跌2.91%。由于节后钢材市场延续疲态，库存增加致市场下行压力再次加重，钢铁企业对于原料采购价格未见放宽，未来仍将继续压制铁矿石等原料价格。从当前市场表现来看，整体进口矿市场尚不具备上涨条件，弱势走低几率有所增加。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
