日前，在2019年博鳌亚洲论坛的“未来的乡村 未来的城市”分论坛上，博鳌亚洲论坛理事长、联合国第八任秘书长潘基文、国家自然资源部总规划师庄少勤、百度副总裁王路等专家人士就智能城市建设问题进行了探讨。
博鳌亚洲论坛理事长潘基文指出，过去30年来， 城市化带来了经济繁荣，却又让人类命运共同体面临两大不可持续性共同危机：大城市的挑战与农村荒废问题。他提出，要在‘一带一路’上扩散新文明城市。以人为本来解决现时代矛盾。百度副总裁王路则表示，在未来新文明城市的建设中，“人工智能技术”将发挥巨大的作用。
大佬们的热议，让智能城市建设再次成为与会人员的关注焦点。
智能城市建设仍处于初级阶段
智能城市这个概念，早在上世纪八十年代就已经开始引起注意。其后的30年时间中，各国都在探索城市建设的智能化。迄今为止，全球已有1000座以上的城市（中国有500个以上城市），启动了智能城市建设。然而直到今天，世界大多数国家和地区的智能城市建设进程依然处于摸索阶段，面临着许多难点和障碍。
人们提出智能城市概念的初衷，就是希望通过智能化改造，将城市变成运行效率空前提升、环保问题得到彻底解决的生活空间。然而从目前的现状来看，智能城市建设在这两个根本问题上，还远未达到人们期望的水平。
首先，能耗问题依然严重。许多城市虽然已经迈上了智能城市建设之路，各个领域里涌现了大量智能化设备、系统，但这些智能化应用目前大都处于各自为战、不成体系、互不相融的状态，城市总体的能耗水平依然偏高。
同时，能耗效率的低下，也带来了环保方面的难题。高耗能必然导致高排放，目前不但亚洲多个城市常年遭受雾霾等环境问题，就连欧洲也出现类似问题。例如，著名大都市法国巴黎，从2016年开始就连遭雾霾侵袭。甚至出现过连续7天雾霾“围城”的尴尬。
其次是“数据孤岛”问题。智能城市建设，首先就需要实现信息收集、信息应用的一体化。只有这样，才能确保所有的智能设备、应用系统互相协调，以实现城市的高效运作，达到降低能耗、提升环保水平的要求。
但现实情况是，无论在中国还是国外的大多数城市里，重要的数据资源，仍然被分割在不同领域、行业、部门系统之间，而且这些数据本身还存在格式不同等问题，难以实现海量数据的融合与互用。这就造成了城市管理中一个有一个的“数据孤岛”。需要数据的地方用不上、得到的数据又难以互用，城市总体运作的效率自然难以提升。
就全球范围来说，各国的智能城市建设，仍处于探索阶段。
智能城市建设，阿里、百度、华为成当前最强实力选手
不过令人欣慰的是，虽然智能城市建设面临着许多的难点和障碍，但它并没有难到勇于前行的智能城市服务商。经过多年的努力和探索，国内部分先行者已经建成了一些具有示范效应的大项目。国内智能城市建设进入落地期。
在这些年的智能城市建设竞争中，国内已形成了阿里、百度、华为“三强”争霸的格局。
阿里、百度、华为也成为当前智能城市建设最强实力选手。
阿里巴巴。阿里介入智能城市的着力点是数据。阿里认为，智能城市建设，就是要汇聚城市各个领域里，包括视频、图像在内的数据，并在此基础上对城市进行全面感知，从而能够理解、决策、搜索、预测并进行干预。
在具体做法上，阿里倾向于建立庞大的数据中心，依托其展开方方面面的智能化应用。这个数据中心，在阿里的语境里被称作“城市大脑”。阿里城市大脑最典型的应用范例，就是杭州市的智能化城市管理体系。杭州的城市大脑，其实是一个以交通大数据为基础，用AI开放平台和应用服务平台打造的城市智能交通解决方案。杭州最早在2016年的阿里云栖大会上提出了城市大脑建设的构想，经过2年事件的探索，如今这个城市大脑已经发展到了2．0版本。它整合了杭州全市3400多路球机监控系统，能够对城市交通体系进行实时感知。在AI人工智能系统的支持下，城市大脑可以实时运算处理大规模全量多源数据，对城市交通状况进行全局协调。
百度。作为国际上AI人工智能技术应用与研发的领先者，百度在智能城市建设上的切入点就是AI。在2018年11月1日的百度世界大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布推出百度的AI智能城市“ACE王牌计划”，从交通出行和城市综合治理两个方面入手，推进智能城市建设进程。
在交通出行方面，百度兼顾“聪明的路”和“智能的车”，依托Apollo自动驾驶系统实现车辆的智能驾驶；同时，以先进的车路协同体系，用基于路口视频、路侧传感器数据等，来对智能高速、智能车库、智能交通路口的信号灯时长进行算法优化，实现“全面感知、智能决策、实时控制”的新型智能交通控制系统。
在城市综合治理方面，百度以AI人工智能技术为核心，结合大数据、区块链、计算机视觉等多方面的前沿科技，为城市治理输出解决方案。除了交通和城市管理外，百度还有智能医疗、智能家庭、智能教育等社会智能化和智能企业、智能银行、智能商店等生产智能化方案。
多年前已经布局AI的百度，已经在从芯片到深度学习框架、平台和生态的AI全栈技术领域里具备战略优势。其以AI为核心的智能城市建设方案，得到了城市管理部门的广泛认可，至今，百度已经与十多个省市地区达成战略合作协议。
华为。与阿里、百度相比，华为这个世界通讯技术领域里的领头羊，更重视从基础设施角度，来切入智能城市建设。
深耕无线通讯网络技术的华为，在NB－IoT物联网技术应用方面拥有显著的优势。2017年，华为以NB－IoT物联网技术为基础，在深圳水务集团、中国电信的合作之下，为深圳市建成了全球第一个NB－IoT智慧水务商用项目。这标志着华为在智能城市基础设施建设上，已经具备世界级的水平。
华为于2016年在企业BG中国区成立了智慧城市业务部，从那时起，华为就开始将起智慧城市项目向全国几十个城市进行部署。目前，华为已经帮助多个城市实现了移动互联网政务应用的普及，下一步，华为将致力于实现数字技术对物理世界的“镜像”，通过数据打通和融合、以及万物互联的IoT技术应用，最终将城市发展为“智能体”。
在当前的智能城市建设中，阿里、百度、华为是当之无愧的前3强实力选手。
智能城市建设，阿里、百度、华为不是只有竞争！
据市场预测，全球智能城市建设领域的总体市场规模，到2025年将可达到2．45万亿美元的规模。仅仅在中国，其市场容量也在万亿级别。
可以预见，在未来，阿里、百度、华为等智能城市建设服务商的竞争还将持续。玺哥认为，未来决定这三家成败的，并不是技术领域的比拼，而是战略发展思维上的比拼。
阿里、百度、华为在技术上各有优势，例如，阿里在大数据中心和运营方面积累深厚，百度在AI人工智能技术的研发上处于国际领先地位，而华为则拥有世界通讯技术领导者的卓越地位。综合来看，三家在技术上可说是各有所长。但是，当前各地在选择智能城市建设合作伙伴时，其考量的不仅仅是技术，还会关注各服务商的服务质量，以及他们提供的解决方案在未来的可“升级”情况等。
在未来的竞争中，各智能城市服务商不仅要有好的技术，更要有前瞻性的战略思维。
那么，阿里、百度、华为3家，谁的智能战略思维更有前瞻呢？玺哥认为，当前百度的战略思维更有前瞻性一些。
百度在发展战略上的“AI思维”，让城市管理者们看到了解决城市综合治理难题的希望。以智能交通为例，百度基于全球领先的自动驾驶Apollo、智能云、百度大脑等技术能力，提出的车路协同、自动驾驶，为城市智能交通提供了新的解决方案。
市场上，其他厂商在解决智能交通问题时，仍固守过去的“互联网思维”。他们采取抽样方式去观察道路、交通灯的状况，提出的方案最多只能将城市交通路口的车辆等待时间，降低10％到20％；而百度AI思维下提出的解决方案，利用AI算法能够将等待时间降低达30％到40％，优势明显。
AI驱动的技术路径，让百度智能城市方案效率明显更高；而AI思维，更让百度成为各地城市管理部门信赖的、面向未来的发展合作伙伴。
当然，百度的AI思维只是在现阶段比阿里、华为好一些。
而且，在智能城市建设中，阿里、百度、华为也不一定就是竞争关系。随着智能城市建设进程的加速，智能城市建设的要求会越来越高，很多时候，说不定阿里、百度、华为还会共同参与同一座城市的建设。那时候，三者之间的合作或大于竞争。
玺哥相信，随着中国智能城市建设的加速，我们的智能城市建设也将影响世界。未来，越来越强大的阿里、百度、华为等智能城市服务商也将走向世界。
