中国铁路成都局：党建业务融合赋能高质量发展

近年来，中国铁路成都局集团公司（下称中国铁路成都局）坚持以人民为中心，推动党建工作与业务工作深度融合、相互促进，以强劲内生动力跑出高质量发展“加速度”。

不管是成都大运会抵离服务，还是中欧班列运输保障，或者是西南铁路建设的火热现场，中国铁路成都局依托“功能型”联合党支部的强大组织力，找到了解决“结合部”问题的一把金钥匙，成为万千铁路人奋进新征程的一道时代缩影。

筑牢“红色屏障”保障旅客安全温馨出行

“您好，欢迎来到成都东站。”成都大运会专用通道外，成都大运会铁路保障人员游佳，热情地为运动员们提供抵离保障服务。

成都大运会举办期间正值暑运，成都东站日均客发人数持续保持在20万人次以上，创历史同期最高客流。为做好抵离服务，展示中国铁路的优质服务形象，中国铁路成都局成都车站联合10余家单位成立“功能型”联合党支部，协调市政府、交警、地铁、公交等部门共同做好保障服务。

“功能型”联合党支部让站区各单位有了主阵地，能更广泛地凝聚人心共识，形成上下贯通、系统发力的良好氛围。”“功能型”联合党支部书记赵聪说道。

D756次列车上，列车次乘警长李崇斌在列车行进中发现一名网逃犯罪嫌疑人，紧急与正在巡视车厢的列车长张琼芳沟通后，由高大魁梧的安全员刘鑫以核对身份为由，将犯罪嫌疑人王某带到无人的车厢连接处进行逮捕，到站后移交给派出所民警。

一场有惊无险的突发事件就这样得到妥善处置，张琼芳说，“能安全处理这起突发事件，与我们高铁乘务“功能型”联合党支部的联学联练分不开。”

互学互练，互通有无，正因为“功能型”联合党支部连结起各方力量，方能确保险情信息及时精准、整体应急处置水平有效提升，方可牢固树立保障旅客安全、舒适出行的“红色屏障”。

降本增效聚合力助推现代物流体系构建

数据显示，2022年，国家铁路完成客运发送量16.1亿人次；完成货物发送量39亿吨。

对于铁路人而言，如何抓住机会提高运输质量、增强运输能力、进一步提高铁路货运服务水平，是推动铁路运输实现质效齐增的重要抓手。

而新能源车辆运输新规就是其中一个契机，2022年10月，国铁集团全面放开对新能源整车的铁运限制。相较其他运输方式，铁运运输优势明显，速度更快、成本费用较海运更低，抓住这一发展契机对铁路运输的重要性不言而喻。

新规发布后，地处汽车工业重镇重庆的团结村站党总支书记郝宠第一时间召集促货运增量“功能型”联合党支部开会，在争取到新能源车运输的货源后，又将目光投向为客户提供最好的服务上。

图为重庆兴隆场站等待运输的新能源汽车。

郝宠说：“我们‘功能型’联合党支部不是叫大家一起来聊个天、喝个茶、做那些面子工作。只要我们服务好，客户就会一传十、十传百。”

可以说，“功能型”联合党支部已成为连接铁路和物流企业的紧密纽带，为多式联运发展带来更多可能，为畅通国内国际“双循环”增添更强动力。

中国铁路成都局在国际物流保障方面也下了一番苦功。

我国近年建成的国际贸易物流大通道——西部陆海新通道的南向主要始发站重庆小南垭站上半年增长态势强劲，但货源组织、短驳运输、货物堆积等挑战随之而来。

为此，小南垭站党总支与相关党支部共同组建成立了“功能型”联合党支部。共同沟通，解决燃眉之急。

“这在以前是不可想象的，但现在可以直接向综保区提要求，因为他们是‘功能型’联合党支部的成员，仅一天时间综保区就提供了充足的场地给我们堆放货物。”小南垭站工程师周琴说到。

攻坚克难加快推进铁路建设高质量发展

近十年，是我国铁路建设高速发展的十年，我国在这期间建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。

国家铁路建设持续升级，而党支部的身影也在路网建设中如影随形。

“在汛期来临之前，必须让大桥主墩‘出水’！”在渝昆高铁川渝段“功能型”联合党支部支委会上，党支部书记高超杰强调。当时京昆高铁西昆公司宜宾指挥部面临一项紧急任务，必须在6个月内完成沱江特大桥主墩承台施工，因为这决定着渝昆高铁川渝段铺轨和开通运营的时间。

抢时间、保进度、压缩施工用地交付时间……在“功能型”联合党支部各成员单位的共同努力下，沱江特大桥主墩赶在主汛期来临前顺利完成主墩承台施工。

图为建成后的沱江特大桥。

而这只是万千铁路建设中的一幕，来自中国铁路成都局的最新资料显示，今年前7月，成宜高铁、川青铁路等一批铁路重点项目建设取得突破性进展。

高质量发展离不开“功能型”联合党支部的牵引。从铁路建设到运营，从克服不良地质条件到铁路集中施工安全，一个个摆在铁路人面前的“结合部”问题，正被“红色堡垒”分化瓦解、各个击破。

无数铁路人、成百上千的党支部集聚合力，共同勾画出大美西部的铁路交通网，全力确保高铁和旅客列车运行安全。在一面面党旗的引领之下，西南大地上正书写出交通强国的绚丽篇章。（山晓倩  蒋军明  周天顺）