车企跨界造手机 智能终端深度融合形成生态系统——访星纪魅族董事长沈子瑜

新华财经北京9月21日电（记者王艳刚） 近年来，汽车行业正经历着前所未有的智能化浪潮。乘联会数据显示，今年1至8月我国新能源乘用车累计零售446万辆，同比实现39%的较高正增长。随着新能源汽车渗透率的不断提高，传统汽车品牌运营模式被打破，新能源和智能驾驶技术成为了消费者关注的焦点。作为新能源汽车领域“车机互联”的“急先锋”，Polestar（极星）有哪些新动作和发展规划？记者专访了星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜。

人们在瑞典斯德哥尔摩举办的电动车展上参观极星电动车。 新华社记者 付一鸣 摄

极星或于年底发布智能手机

在品牌当前只有Polestar2一款纯电车在售的情况下，极星仍取得不错销售成绩。极星半年度业绩报告显示，上半年收入达到12亿美元，主要得益于Polestar2销量的增长，极星二季度交付了1.58万辆电动汽车，同比增长36%，上半年累计交付2.78万辆。全年预计交付6万-7万辆。

在9月初结束的成都国际车展上，极星正式开启了纯电高性能SUV Polestar4的大定。Polestar4将在今年年底开启交付时即升级为Polestar OS智能座舱系统，带来车机天花板级的交互体验。

Polestar OS智能座舱系统概念图  （受访者供图）

Polestar OS是在Flyme Auto基础上打造，融合Flyme Auto智能交互逻辑，带来更自然、更真实的座舱体验。其中，手机Flyme备受好评的小窗和SmartBar都会在Polestar OS看到，通话、听音乐、小程序更多场景可使用小窗轻量打开，地图/桌面元素能主动进行避让，展示更完整的地图全功能。

沈子瑜说：“汽车公司配置智能手机能让汽车在智能领域提供更全面、更紧密的互联体验。极星将在今年年底推出一款智能手机，极星智能手机的推出并不是为了扩大市场份额，而是希望将汽车打造成与手机一般的生态体验。极星智能手机和极星汽车车机的连接，将进一步打破智能生态边界，实现真正的无缝连接。”

据了解，通过Flyme Link超级桌面可以实现手机与车机的无缝互联，手机应用无感流转至车机大屏，无需安装、不费流量，即可用熟悉的方式，在车上使用常用APP。不仅如此，手机的网络和摄像头等硬件共享，手机算力赋能整车。真正突破硬件壁垒，实现更简单、易用、无界的全新互联体验。

“未来，Polestar OS将是公司的核心能力，Polestar OS会赋能极星品牌下的电动汽车、手机等各个智能终端。”沈子瑜强调说，“没有手机软件赋能的汽车厂商逐渐将掉队，汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，我们要做冲在最前沿的领跑者。”

安全理念守护者

极星成立于2017年，是瑞典沃尔沃汽车公司与吉利汽车公司的合资企业。今年6月，极星汽车与星纪魅族达成战略合作，成立合资公司。“安全始终是极星品牌的DNA，极星传承了沃尔沃以人为本的安全基因和健康理念，一以贯之呈现在每一款产品之中。”沈子瑜表示。

最新发布的Polestar4在研发之初便严格遵循C-NCAP、E-NCAP和IIHS等全球各主流汽车市场的安全标准，构建主被动全面兼顾的安全防护体系。在被动安全方面，Polestar4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料。

而在主动安全方面，Polestar4采用了极星与Mobileye共同研发，基于Mobileye SuperVision技术平台的Polestar Navigation Polit智能驾驶辅助系统。其中，包括一个驾驶状态监测摄像头，可以实时监测驾驶者的眼睛和头部动作，可以避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的风险。

据了解，Polestar Navigation Polit还可以在特定高速公路上实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可进行自主变道、自动进入或驶离高速公路等操作。

沈子瑜表示，未来将与Mobileye的工程师联合开发下一代自动驾驶技术平台Chauffeur，将使用250米远距离激光雷达、成像毫米波雷达等主动传感器取代驾驶员的指令，真正实现自动驾驶。

沈子瑜告诉记者，至于产品计划中的Polestar5纯电四门轿跑车型，以及Polestar6纯电敞篷车，预计会在2026年前相继问世，届时极星的产品阵容将会越来越丰富。

生态环保领航者

良好的生态环境是人类赖以生存的根本，绿色发展是全人类的共同事业，越来越多的消费者在寻找可持续的产品。亚马逊调查结果显示，60%的美国消费者积极寻找在商业行为上更具可持续的品牌，在欧洲这个比例可以达到71%。2022年有调研显示，67%的欧洲受访者表示，产品中是否采用了环保的材料也是他们购买的重要因素。

面对舆论对新能源汽车全生命周期碳排放问题，极星给出了行动方案。一年减少一吨，是极星带来的减碳保障。2020年是26吨，今年是23吨。三年内，Polestar2的碳足迹减少了3吨。与此同时，Polestar2现在的续航提高了22%，能耗减少了9%，充电速度提高了34%。

据悉，极星计划到2030年，实现真正意义上的气候中和量产汽车。目前极星已经开始采取行动，行动三个阶段：研究阶段2021-2025、成果试验2025-2027、产品开发2027-2030。目前，极星专注于最困难的部分，从无到有寻找全新的解决方案，找到二氧化碳排放的源头并消除它们。

编辑：罗浩

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